滑移裝載機的工作原理

滑(hua)移(yi)裝載(zai)機亦稱滑(hua)移(yi)式裝載(zai)機、多(duo)功能工程(cheng)車、多(duo)功能工程(cheng)機。是一(yi)種利(li)用兩側車輪線速度差而(er)實現車輛轉(zhuan)向的輪式專用底盤設備。之所以受歡迎度光，主要是因為可(ke)以應用于作業(ye)(ye)場地狹小、地面起(qi)伏不平、作業(ye)(ye)內容(rong)變換頻繁(fan)的場合(he)，這(zhe)是很大設備不能做到的。

翔(xiang)工(gong)滑移裝載機(ji)主要有輪式(shi)和履帶式(shi)，其實在(zai)功(gong)能和原(yuan)理上都是差(cha)不多(duo)的，接下來主要介紹一下它們的工(gong)作原(yuan)理：

在滑移(yi)裝載機設計時(shi)，如果(guo)軸距過(guo)短，會造成機械(xie)轉動(dong)所需動(dong)力(li)(li)小(xiao)、穩定性差、額(e)定載荷 小(xiao)的問題，但是如果(guo)軸距過(guo)長的話，雖(sui)然穩定性增加，但是轉動(dong)相對(dui)困難，需更多(duo)動(dong)力(li)(li)，也會造成輪胎磨(mo)損過(guo)快(kuai)、行走部件(jian)受力(li)(li)大。

輪距(ju)決定(ding)(ding)了車體(ti)側向穩定(ding)(ding)和(he)滑移(yi)，滑移(yi)裝載機優(you)化輪距(ju)軸距(ju)比值約1.4：1，優(you)化的(de)輪距(ju)軸距(ju)比可以為機器(qi)提供更好的(de)穩定(ding)(ding) 性、優(you)化的(de)轉向性能(neng)，并且降低能(neng)量損耗、減少輪胎磨(mo)損。

滑移裝載(zai)(zai)機的(de)(de)發動機分(fen)布(bu)在(zai)(zai)后(hou)方，這就涉及到一個負(fu)載(zai)(zai)分(fen)布(bu)的(de)(de)問題，怎樣的(de)(de)負(fu)載(zai)(zai)分(fen)布(bu)是合理的(de)(de)，以翔工(gong)機械為例(li)，翔工(gong)采用不(bu)等的(de)(de)重量分(fen)布(bu)，空載(zai)(zai)時候30分(fen)布(bu)在(zai)(zai)前面(mian)(mian)，70后(hou)面(mian)(mian)，滿載(zai)(zai)的(de)(de)時候70在(zai)(zai)前面(mian)(mian)，30在(zai)(zai)后(hou)面(mian)(mian)。

以上(shang)簡單介紹了關于翔工(gong)(gong)滑移裝載(zai)機(ji)的工(gong)(gong)作原理，這樣(yang)大家可以進(jin)一步去了解(jie)。