全液壓小型壓路機成為路面施工的新寵

針對機械式(shi)與(yu)全液壓(ya)單鋼輪小型壓(ya)路機性能(neng)(neng)優劣及(ji)發(fa)展前景(jing)的爭論，實際上主要是看壓(ya)路機的壓(ya)實性能(neng)(neng)中對爬坡能(neng)(neng)力、壓(ya)實質量(liang)（是否擁土）及(ji)使用成(cheng)本等等方面的考察(cha)。

全液壓小型壓路機為液壓驅動的行駛和振動，鋼輪是振動輪也是驅動輪。可以將更多的質量集中在鋼輪上，實現更大的振動質量。機械式單鋼輪振動壓路機由于振動輪只有振動，行駛是從動輪。所以，同噸位的重型單鋼輪振動壓路機，機械單鋼輪壓路機的靜線壓力僅為同噸位全液壓雙驅單鋼輪壓路機的75％左右。
    從性能來看，全液壓振動壓路機能夠實現無級變速，驅動能力強，起步停車平穩，代表著先進的技術，意味著良好的壓實效果；而機械單鋼輪振動壓路機屬于低端產品，壓實速度不能調節，容易出現擁土、鼓包和裂紋，壓實能力和壓實質量都遜于全液壓產品。雖然機械單鋼輪壓路機在壓實性能、操作舒服方面也在不斷提升，但其致命的“胎里帶”的毛病無法消去，其市場主導地位必將被全液壓壓路機所取代。
    隨(sui)著(zhu)對(dui)施(shi)工(gong)(gong)質量要求的(de)不斷提高，各地都相(xiang)應的(de)更換施(shi)工(gong)(gong)設備(bei)，機械式小(xiao)型壓(ya)(ya)路機終將被淘汰，隨(sui)之而來(lai)的(de)全液壓(ya)(ya)小(xiao)型壓(ya)(ya)路機設備(bei)逐漸顯現出來(lai)，成為路面施(shi)工(gong)(gong)的(de)新(xin)寵。